南京误将湖南张家界写成湖北是怎么回事?
〖壹〗 、月30日 ，南京发布发布微博称 ，因我组工作疏忽，在7月29日下发的《关于做好湖南省张家界市来宁人员信息核查和健康管理的通知》中 ，误将湖南省张家界市写成湖北省 。在此 ，向湖北省 、湖南省和广大网民致歉 。我们将认真吸取教训，切实改正错误 ，防止类似问题再次发生。
〖贰〗、这场骂战起因于南京在疫情管控中的一系列失当举措 ，引发了湖南张家界方面的不满，“张家界事儿”微博账号发文指责，南京有关方面回应不当且出现低级错误 ，导致矛盾升级 ，骂战不断发酵 。事件背景：源自南京的疫情在国内10多个省市自治区扩散，已有数百名患者（包括无症状感染者） 。
〖叁〗 、湖北省张家界市错误：张家界实际上位于湖南省 ，而非湖北省。张家界是中国著名的旅游胜地 ，以其独特的自然风光和丰富的民族文化而闻名 。将张家界错误地归属到湖北省，显然是对中国地理常识的误解 。四川省重庆市错误：重庆市是中国的一个直辖市 ，与四川省在行政上是并列关系 ，而非从属关系。
〖肆〗 、采取严格措施而且像张家界写成湖北这样低级的错误，也展现出了地方处理问题的极端不认真以及不负责的这种态度。而且也可以看到关于南京的疫情也已经传播到了许多地方 ，很多的地区也已经出了更加严格的措施 。
被10次熔断的航班成南京疫情源头
南京疫情源头为曾10次被熔断的国航CA910航班 ，该航班自莫斯科入境且输入病例基因序列与禄口机场保洁员病例一致 。
延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断 ”7月30日上午，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上 ，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。
月5日海口美兰机场发现一例货运搬运工核酸初检阳性 ，近来机场正全员检测；同时，飞往广州的世界入境航班自2020年6月14日至2021年8月3日已被熔断67次 。
近期赴华航班因部分旅客核酸检测报告造假及世界感染病例增加，出现大面积熔断现象 。伪造核酸检测报告不仅违反《治安管理处罚法》 ，还可能触犯《刑法》 ，导致严重法律后果。航班熔断原因自7月起，回国不再强制要求乘客在指定实验室做检测 ，本意是方便海外同胞回国 。
南航CZ6044航班（内罗毕至长沙）：4月6日 ，民航局因3月25日入境航班检测出6例核酸阳性旅客，发出熔断指令 ，自4月12日起暂停运行2周 。意大利勒奥斯航空NO946航班（米兰至南京）：4月7日 ，民航局因3月26日入境航班检出10例核酸阳性旅客，发出熔断指令 ，自4月12日起暂停运行4周。
意大利勒奥斯航空公司 航班1：米兰至南京的NO976航班（10月13日入境） 。阳性旅客数：6例 。熔断措施：自11月2日起暂停NO946航班（同航线）运行1周 ，并取消NO976航线航班。补充说明：NO946和NO976航班11月2日以前的航班可继续执行，熔断时间累加规则同上 。
民航局对6个航空公司多个航班采取熔断措施
民航局对伊朗马汉航空、意大利勒奥斯航空 、土耳其航空 、中国南方航空、沙特阿拉伯航空、波兰航空共6家航空公司的多个航班采取熔断措施 ，涉及航班暂停运行 、航线取消及熔断时间累加等规定 。
月19日 ，民航局对六个航班实施熔断或控制客座率运行措施，具体包括对中国南方航空等四家公司的航班实施熔断，对法国航空和以色列航空的两班航班实施控制客座率运行措施。 详细情况如下：实施熔断措施的航班：中国南方航空公司CZ6044航班（内罗毕至长沙）：5月6日入境 ，确诊新冠肺炎旅客7例。
月1日民航局对包括洛杉矶飞厦门 、广州在内的6个航班实施熔断措施 ，其中洛杉矶飞厦门航班熔断2周，洛杉矶飞广州航班熔断4周 。熔断指令发布背景 根据中国民用航空局6月1日通报 ，由于多个入境航班出现新冠肺炎确诊旅客 ，民航局决定对6个航班实施熔断措施 。
民航局连下26道熔断令!未来俩月中美回国航班几乎全军覆没?
民航局连下26道熔断令，未来俩月中美回国航班大部分面临熔断 ，但并非全军覆没。具体分析如下：熔断原因及概况：由于赴华航班上接连不断有乘客确诊 ，中国民航局在10日、11日两天连下26道熔断令，禁止这些航班入境 。这一举措导致大量中美航班受到影响 ，未来一个月的回国直飞航班几乎都面临熔断 ，特别是从洛杉矶机场出发的航班 。
民航局连下26道熔断令，导致美国回国航班几乎全军覆没。由于新冠疫情的持续影响 ，特别是Omicron变异株的出现 ，全球航空业再次面临严峻挑战 。在此背景下，中国民航局为了保障国内疫情防控大局，针对赴华航班上接连不断有乘客确诊的情况 ，于近日连续发布了26道熔断令 。
事件背景与核心原因直接导火索：2022年中方因疫情防控需要 ，对美国航司航班实施“熔断机制 ”（即单周世界航班入境病例超一定数量时，暂停该航司后续航班） ，导致美国航司部分航班被取消。美方反制措施：美国交通部以“对等原则”为由 ，要求中国航司取消26班美国赴华航班，作为对中方熔断政策的回应 。
当前航班熔断情况根据最新信息 ，法国回国航班近期遭遇多轮熔断：国航CA934（巴黎飞天津）：自4月25日起暂停运行2班 。东航MU570（巴黎飞太原）：自5月9日起暂停运行2班。南航CZ348（巴黎飞广州）：突破熔断线 ，5月5日 、12日两班被取消 。熔断机制导致原本“稳飞 ”的航班突然取消，进一步加剧了回国难度 。
特别是法兰克福至济南的DE2366航班 ，自6月20日起就面临大熔断预警 ，具体恢复时间还需等待民航局通知。这使得原本计划通过该航线回国的乘客面临较大困难。东方航空：东方航空的多个航班也受到影响，部分航班暂停执飞或熔断 。
美国直飞回国航班近来有18班 ，中方航司8班 ，美方航司10班 。其中国航的CA988从11月29日开始熔断至12月27日才会恢复。有传闻未来海航和川航会各开一条航线使中美双方航司各达到10班，不过近来还没有明确的开航计划 。
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